A partir de 1995 surgiu na Europa um novo sistema de segurança para veículos, chamado de Sistema Imobilizador, que tem como principal característica a utilização de transponders e age diretamente sobre o módulo de injeção do veiculo.

Mas afinal, o que é Transponder?

Transponder é um emissor de rádio freqüência (RF) que emite sinais de AM ou FM em um sistema hexadecimal, sinal este que é identificado pelo módulo de leitura de chaves instalado nos veículos que possuem esse sistema. Atualmente podemos dividir os sistemas em quatro tipos diferentes:

Transponder AM - É o mais comum, fabricado pela Philips, Megamos, Temic, e outros, é o sistema utilizado pela GM( corsa, vectra, omega, etc.), Fiat ( pálio, marea), VW ( Passat e Golf importados até 1998), e outros fabricantes, esse transponder pode ser copiado (Clonado) pelas máquinas New Era, Microera e o Transcode TC 2000 com cartucho Am comercializadas pela GOLD.

Transponder FM - É fabricado pela Texas e utilizado pela Ford (Ka,Escort, Fiesta, Mondeo) não pode ser copiado, o processo de introdução de uma nova chave é feito no próprio contato do veículo com a utilização de uma chave mestra( vermelha ). A GOLD já estuda lançamento de cartucho para esse sistema.

Roling Code ( código remoto ) - É um sistema em RF de AM, seu transponder possui uma fórmula matemática que toda vez que é energizada altera automaticamente seu código, é utilizado nas Mercedes Bens, BMW. Não podem ser copiados pela New Era, Microera ou TC 2000, só a autorizada habilita novas chaves.

Transponder Criptografado - É o mais moderno sistema, utilizado em toda linha VW ( nac. e Imp. ) a partir de 1999, Astra/99, linha Subaru/99, Volvo/99, Alfa Romeu/99. Não pode ser copiado pelas máquinas atuais, a introdução de novas chaves só é possível através de processo no próprio contato com a utilização de equipamentos como o VAG ( da VW ) e o TC 2000 da GOLD, mais a senha de acesso.

Linha Fiat.

Confecção de cópias e codificação através da chave AZUL, sem necessidade da chave MESTRA ou CODE CARD. No caso de perda de todas as chaves, usaremos o CODE CARD.No caso de perda do CODE CARD, haverá necessidade de troca de sistema de imobilizador completo.

Linha GM

Confecção de cópias e codificação, através da chave utilizada diariamente (veículos fabricados até 1998). Para veículos fabricados 98/99 será necessário INFO CARD. No caso de perda do INFO CARD, haverá necessidade de auxilio do fabricante ou troca de sistema de imobilizador.

Linha Ford

Confecção de cópias e codificação, torna-se necessário a chave MESTRA . No caso de perda de todas as chaves, não haverá necessidade de troca de sistema imobilizador.

Linha VW